Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"f6ae32d5-7fac-46e9-92c0-fa9f7bd8d500","c_author":"hvg.hu","category":"360","description":"Támadás a szexuális normák ellen, felhívás erőszakra, az egyház és a vallás szemtelen kifigurázása – csak néhány indok, miért gondolták úgy egyes kormányok és cenzorok a történelem folyamán, hogy egy irodalmi műnek nem szabad a szélesebb olvasóközönséghez eljutnia. A fajok eredetétől kezdve a Bovarynén át az Amerikai psychóig remekművek egész sora került már tiltólistára forradalmi nézetei, szókimondása vagy éppen kendőzetlen stílusa miatt. A gazdagon illusztrált kötet kötelező olvasmány: az írásbeliség kezdetétől napjainkig tekinti át a cenzúra történetét – külön oldalakat szentelve a betiltott magyar irodalomnak is. A HVG Könyvek által megjelentett kiadványból több részt is közlünk.","shortLead":"Támadás a szexuális normák ellen, felhívás erőszakra, az egyház és a vallás szemtelen kifigurázása – csak néhány indok...","id":"20240513_betiltott-konyvek-2-resz","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/f6ae32d5-7fac-46e9-92c0-fa9f7bd8d500.jpg","index":0,"item":"e02f1948-802b-461a-889e-1acf9e763260","keywords":null,"link":"/360/20240513_betiltott-konyvek-2-resz","timestamp":"2024. május. 13. 18:30","title":"Betiltott könyvek – 2. rész: A nácivá tett Piroska és a sci-fi horror születése","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"20288135-2696-4d35-9890-34fe5499411b","c_author":"hvg.hu","category":"360","description":"A Szlovák Nemzeti Párt Covid-tagadó, chemtrailhívő, puskával egy kilőtt medve fölött pózoló politikusai szállítják a \"műsort\" a szlovákiai országos politikába, ám ennek valójában a fele sem tréfa.","shortLead":"A Szlovák Nemzeti Párt Covid-tagadó, chemtrailhívő, puskával egy kilőtt medve fölött pózoló politikusai szállítják...","id":"20240514_szeretettel-pozsonybol-szlovak-nemzeti-part-sns","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/20288135-2696-4d35-9890-34fe5499411b.jpg","index":0,"item":"c3676ccf-68a5-48b2-ad4a-30df635f6c2e","keywords":null,"link":"/360/20240514_szeretettel-pozsonybol-szlovak-nemzeti-part-sns","timestamp":"2024. május. 14. 10:00","title":"Egyre csak feszítik a húrt a szlovák politika szélsőségesei","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"d2ad6467-4a74-4f66-92c0-1e0408726ce7","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"„Nekünk a választásokon a Fidesszel van dolgunk, nem Magyar Péterrel” – mondta lapunknak adott interjújában korábban Molnár Csaba. ","shortLead":"„Nekünk a választásokon a Fidesszel van dolgunk, nem Magyar Péterrel” – mondta lapunknak adott interjújában korábban...","id":"20240514_molnar-csaba-dobrev-klara-facebook-hirdetes-magyar-peter-megafon","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d2ad6467-4a74-4f66-92c0-1e0408726ce7.jpg","index":0,"item":"baec02dd-b9a8-4b4c-ae46-06725e9ba230","keywords":null,"link":"/itthon/20240514_molnar-csaba-dobrev-klara-facebook-hirdetes-magyar-peter-megafon","timestamp":"2024. május. 14. 06:58","title":"Molnár Csaba állítja, hogy a DK-t nem érdekli Magyar Péter, mégis elköltött az őt gyalázó hirdetésekre hétmilliót","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"2f98ff76-5c9b-405e-962f-ce1f3ae8a84b","c_author":"hvg.hu","category":"360","description":"A Der Standardban megjelent vendégkommentárjában <strong>Rásky Béla </strong>arról ír, hogy az új politikai sztár lendületet ad a magyar belpolitikának. Nem mond semmi újat, és többet sem, mint a megosztott ellenzék. A felhajtás folytatódik, a tartalmi hiányosságok ellenére.","shortLead":"A Der Standardban megjelent vendégkommentárjában <strong>Rásky Béla </strong>arról ír, hogy az új politikai sztár...","id":"20240514_rasky-bela-tortenesz-magyar-peter-messias-patkanyfogo-vagy-remenyseg","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/2f98ff76-5c9b-405e-962f-ce1f3ae8a84b.jpg","index":0,"item":"82c2a76b-980b-4a01-95c9-236b7399374d","keywords":null,"link":"/360/20240514_rasky-bela-tortenesz-magyar-peter-messias-patkanyfogo-vagy-remenyseg","timestamp":"2024. május. 14. 07:42","title":"Rásky Béla történész: Magyar Péter messiás, patkányfogó vagy reménység? ","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"1e3bc412-f61a-48fd-b52c-c907490515b1","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"A Champions of Otherworldly Magic nevű játékot fejlesztő cég egy digitális művészt bízott meg azzal, hogy hozza létre a játékban használható kártyákat. A vállalat azt mondja: sokkal olcsóbb ez a szaktudás, mintha egy egész csapatot alkalmazni kellene.","shortLead":"A Champions of Otherworldly Magic nevű játékot fejlesztő cég egy digitális művészt bízott meg azzal, hogy hozza létre...","id":"20240515_champions-of-otherworldly-magic-kartyajatek-digitalis-kartya-mesterseges-intelligencia-kepgeneralas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1e3bc412-f61a-48fd-b52c-c907490515b1.jpg","index":0,"item":"4da42eee-06fe-4a9c-9c88-9363284b8a5b","keywords":null,"link":"/tudomany/20240515_champions-of-otherworldly-magic-kartyajatek-digitalis-kartya-mesterseges-intelligencia-kepgeneralas","timestamp":"2024. május. 15. 09:03","title":"540 000 forintos óradíjat kap, havi 10 órát dolgozik, az a titka, hogy ért a mesterséges intelligenciához","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"3eec0c1a-0745-4835-b958-0a89c32727b9","c_author":"László Ferenc","category":"cegauto","description":"Ugyanolyan ólomnehéz, mint a Tesla Cybertruck, de nagyon más karakterű villanyautó a négy motor által hajtott Mercedes G 580 with EQ Technology, mely gombnyomásra akár helyben is képes megfordulni.","shortLead":"Ugyanolyan ólomnehéz, mint a Tesla Cybertruck, de nagyon más karakterű villanyautó a négy motor által hajtott Mercedes...","id":"20240514_villanykocka-tankforduloztunk-hegyet-masztunk-az-elso-elektromos-mercedes-g-osztaly-g-580-eq-teszt-velemeny","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/3eec0c1a-0745-4835-b958-0a89c32727b9.jpg","index":0,"item":"8eb9aab0-d460-4a9d-80dc-082472325bf8","keywords":null,"link":"/cegauto/20240514_villanykocka-tankforduloztunk-hegyet-masztunk-az-elso-elektromos-mercedes-g-osztaly-g-580-eq-teszt-velemeny","timestamp":"2024. május. 14. 07:59","title":"Villanykocka: tankfordulóztunk és hegyet másztunk az első elektromos Mercedes G-osztállyal","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"ecc0268a-2d71-4b8f-9a63-9db383da139d","c_author":"hvg.hu","category":"cegauto","description":"Vázoljuk, hogy mennyire fürge valós élethelyzetben az új Porsche Taycan Turbo S.","shortLead":"Vázoljuk, hogy mennyire fürge valós élethelyzetben az új Porsche Taycan Turbo S.","id":"20240515_igy-hasit-autopalyan-a-952-lovas-uj-elektromos-porsche-taycan-turbo-s-video","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/ecc0268a-2d71-4b8f-9a63-9db383da139d.jpg","index":0,"item":"2318f622-f54a-4278-952a-6f9d9a81a4de","keywords":null,"link":"/cegauto/20240515_igy-hasit-autopalyan-a-952-lovas-uj-elektromos-porsche-taycan-turbo-s-video","timestamp":"2024. május. 15. 06:41","title":"Így hasít autópályán a 952 lovas új elektromos Porsche – videó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"e5a83245-d229-4560-933b-5b8b48e70dcf","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"Német kutatók egy olyan új töltésvezérlő szoftvert fejlesztettek, ami segíthet abban, hogy a lítium-ion akkumulátorokat minél később veszítsék el erejüket.","shortLead":"Német kutatók egy olyan új töltésvezérlő szoftvert fejlesztettek, ami segíthet abban, hogy a lítium-ion akkumulátorokat...","id":"20240515_litium-ion-akkumulator-toltese-algoritmus-akkumulator-elettartama","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/e5a83245-d229-4560-933b-5b8b48e70dcf.jpg","index":0,"item":"c563bdb2-4e68-44d8-8e70-d0794a1c52c9","keywords":null,"link":"/tudomany/20240515_litium-ion-akkumulator-toltese-algoritmus-akkumulator-elettartama","timestamp":"2024. május. 15. 16:03","title":"Írtak egy új algoritmust: kétszer tovább bírják tőle az akkumulátorok, amilyenek például a telefonjában is ott lapulnak","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Teljesen átszabták Belső-Erzsébetváros közlekedési rendjét, hogy csökkentsék az átmenő gépjárműforgalmat. A cél érdekében a megoldás jónak tűnik, de egyelőre problémákat tud okozni, mikor egyirányú utcákban szemből találkoznak autók.
„Hova megy? Nem látja, hogy behajtani tilos?”
– kiált rá a közterület-felügyelő a Wesselényi utca megfordított szakaszára lendületből behajtó furgon sofőrjére. „Nem” – szól a rezignált válasz, majd a sofőr tolatni kezd.
A fővárosi és a VII. kerületi önkormányzat, illetve a BKK egyik napról a másikra alaposan átvariálta a Kiskörút és a Nagykörút közti terület Rákóczi út és Andrássy út határolta bulinegyed közlekedési rendjét – forgalomcsillapítási célzattal, egyelőre ideiglenes jelleggel.
A BKK az átalakítások első napján, augusztus 10-én koraeste „gyorsan alkalmazkodtak a közlekedők” címmel adott ki közleményt. Ehhez képest a kerületnek napokkal később ki kellett küldenie a közterület-felügyelőket a Wesselényi utcába, mert továbbra is kaotikus volt a helyzet, állítólag rendszeresek voltak a koccanás közeli helyzetek. Úgy tudjuk, a Wesselényi utcában a legkritikusabb a helyzet, ezért csak ide rendeltek ki közterület-felügyelőket. A többi beavatkozási ponton tapasztalataink szerint sokkal jobban boldogulnak a közlekedők.
hvg.hu
A közterület-felügyelők ugyanakkor nem bírságolják a szabálytalan járművezetőket, láthatóan nem a pénzbehajtás a cél, csak segíteni igyekszenek. Legalábbis egyelőre, ez még változhat, ha a közlekedők tényleg alkalmazkodnak a változásokhoz. Ami várhatóan nem lesz egyhamar, még a BKK is elismerte címében optimista közleményében, hogy „akadtak olyanok, akik rutinból közlekedtek”, és figyelmeztetett, hogy „figyeljenek a KRESZ-táblák által szabályozott közlekedési rendre, a kötelező haladási irányra”.
És akkor jöttek szembe az egyirányúban
Az egész forgalmi átszervezésben a kulcsszó éppen a haladási irány. A legfontosabb átalakítások, hogy a terület négy sugárirányú csatornájába (Dohány utca, Wesselényi utca, Dob utca, Király utca) gátakat építettek be, rövid szakaszokat, ahol fordított az utca haladási iránya. Vagyis például megy valaki befelé a Wesselényi utcán, aztán egyszer csak jön szembe egy behajtani tilos tábla (illetve sok, mert az új rend valóban alaposan ki van táblázva), és jönnek szembe más járművek, mert onnantól a haladási irány fordítva van. Így az adott úton nem lehet továbbmenni, csak le lehet róla kanyarodni. Aki nagyon akar, az persze megkerülheti a gátat (a rövid ellentétes haladási irányú szakaszt) és visszatérhet az adott utcába egy olyan ponton, ahol az már újra felvette a korábbi haladási irányát.
hvg.hu
Mindez nem érinti a tömegközlekedési járműveket, nekik ugyanis pár parkolóhely felszámolásával és átrendezésével csináltak helyet, hogy a haladási irány megfordulása ellenére egyenesen folytatni tudják az útjukat. Ezeket a szakaszokat a kerékpárosok is használhatják. A gépjárművezetőket (legalábbis elsőre) ez még jobban megzavarhatja, hiszen aki nem figyel a táblákra, csak azt látja, hogy a troli és a bicikli megy tovább egyenesen.
Szintén zavaró lehet, mivel a közlekedési rendszerben merőben szokatlan, hogy szűk, egyirányú utcák kereszteződéseiben szemből találkozzanak egymással járművek, amelyek ráadásul kanyarodhatnak ugyanarra az útra – vagyis az egyik jobbra, a másik balra. Mindebben persze nincs semmi szabálytalan, és a KRESZ tudja kezelni az ilyen helyzeteket. Az a kérdés, hogy bár elvileg minden gépjárművezető rendelkezik KRESZ-vizsgával, ők tudják-e kezelni ezeket a szokatlan helyzeteket.
hvg.hu
Mérnek mindent, mindenkit megkérdeznek
Felvethető, hogy itt most „szívatják az autósokat”. És ez igaz is bizonyos értelemben.
Az átszervezés deklarált célja, hogy csökkenjen a területen az átmenő gépjárműforgalom. A sugárirányú utcákba beépített haladásiirány-gátak, a szokatlan, de megszokva is odafigyelést igénylő közlekedési helyzetek mind azt célozzák, hogy a területen ne lehessen könnyen keresztülhaladni. Ezt a célt ezek a változtatások valóban jól is szolgálják, a Rákóczi út és az Andrássy út között gépjárművel sokkal kellemetlenebb és munkásabb lett befelé és kifelé közlekedni.
hvg.hu
Az nem egyértelmű, hogy időigényesebb-e, hiába volt eddig az egész terület közlekedési rendje arra kihegyezve, hogy a Dohány, Wesselényi, Dob, Király csatornák gépjárművel minél könnyebben járhatók legyenek, enyhén szólva nem voltak ritkák a dugók. Főleg csúcsidőben, de például a Király utca eleje a Deák térnél lényegében bármikor be tudott dugulni.
Mindenesetre a BKK és a kerület is végez méréseket.
Ami azt illeti, mérnek mindent a légszennyezettségtől kezdve odáig, hogy hány és milyen jármű hol lép be a területbe, illetve hol lépnek ki róla.
Az adatok és a lakossági véleményfelmérés tükrében fogják eldönteni, megtartják-e az új forgalmi rendet jelenlegi vagy módosított formájában.
Nem az autósokkal szúrtak ki, hanem az autóforgalommal
Ami a helyi „autósokat” illeti, vagyis a gépjármű-célforgalmat: a nehezített pálya nyilván azoknak is okoz kellemetlenséget, akik a területen laknak vagy dolgoznak és gépjárművel közlekednek. Vagyis akkor okoz nekik kellemetlenséget, amikor gépjárművel közlekednek.
Cserébe a helyi lakók és az ott dolgozók nyernek rajta, ha sikerül csökkenteni a gépjárműforgalmat, mert jobb lesz a levegő, kisebb lesz a zaj, békésebbek lesznek az utcák. Ugyanez a nyereség mindenki másra is érvényes, aki nem gépjárművel megy be a területre – ez elég sok embert jelent, adva, hogy a főváros egyik legfrekventáltabb (úgy is mint bulinegyed) részéről van szó.
hvg.hu
Mindenesetre úgy hallani, egyelőre a helyi lakosok körében sem arattak feltétlen sikert az átalakítások. Egyedi reakciókból persze nem lehet általános következtetéseket levonni,
ráadásul a közlekedési átszervezéseket jellemzően kezdetben elutasítás fogadja.
Különösen sok kritika éri a változtatások hirtelenségét, azok ugyanis egyáltalán nem lettek beharangozva, a bevezetés előtt bejelentve is csak épphogy. Felkészülési/tájékoztatási idő pedig egyáltalán nem volt, ezért annyira nem is meglepő, hogy hiába a táblaerdő, sok járművezető teljesen eltévedve botorkál. A városvezetés talán azt gondolhatta, hogy jobb gyorsan túlesni az elején/nehezén.
Budapest annyiban biztos nem lóg ki a sorból, hogy a világ szinte minden nagyvárosa a gépjárműforgalom-csökkentés irányába mozog, ezeket a folyamatokat a járvány csak felgyorsította.